自动驾驶的城市排名前十(自动驾驶市场现状)

  做了一个中国城市辅助驾驶进度和价格图，华为小鹏目前5个城市领先，年底近50个城市；理想年底100个城市落地……智能驾驶的春天来了小鹏XNGP，目前开通了北京上海广州深圳佛山5座城市，年底目标50城，明年200城。价格方面，Max比Pro版贵2万，软件免费，可以说小鹏的性价比最高普及推动能力最强。
  我觉得价格还是很重要的，这个会很大程度影响智驾版和普通版本的销售比，能让智能驾驶走进更多人的生活里。同时小鹏的产品最低价直接干到了22。99万，小鹏G6的Max订单占比70%，这个比例估计是所有车型里占比最高的。问界和阿维塔NCA，目前开通了上海广州深圳杭州重庆5座城市，三季度15个城市，年底45个城市。
  阿维塔全系标配智驾硬件，而问界智驾版贵2万，然后软件费限时1。8万（原价3。6万），加上软件的话相当于30万。有点好奇M5智驾版和普通版订单比例……然后是理想NOA，目前北京上海2座城市内测，但是年底要直接干到100座，相当猛。理想Max版比Pro贵4万，最低价37。
  98万。L7的Max版本占比约20%，占比还是比较低的，可能价格是主要因素，智驾成本贵太多的话，很多人就会觉得这个不是刚需了。从小鹏华为理想3家的进度计划来看，年底就是智能驾驶大爆发的时刻，基本能够覆盖完国内一二线大城市了，也是最具经济活力和接受新事物的地方。
  而一旦覆盖完成，用户能够真正在车上去试驾体验，就会产生质变，让很多人对智能驾驶的看法认知产生根本性改变。现在相当多的人还是不能实际体验，天然会有畏惧和不信任感。蔚来NOP+刚刚开通北京城市NOP+，但是没有更多的开通计划。不过蔚来NT2。0平台全系标配1016Tops高算力，而且已经有大量卖出去的车型跑出数据，大量数据加上高算力，如果后面算法Ai大模型到位，蔚来的进化能力应该更强。
  价格方面蔚来是订阅制，NOP+是380/月，NAD是680/月。腾势/比亚迪明年一季度城市辅助驾驶落地，价格是2。3万（原价2。8万）。特斯拉FSD，国外国内冰火两重天，不知国内何时能落地。6。
  4万绝对的大韭菜，更加可耻的是有些人总喜欢用特斯拉这个价格来对比，凸显智驾版软件费的性价比呢，别比烂啊！老铁，何不看看小鹏和比亚迪……极氪、智己、岚图好像有计划，毕竟都是20万甚至30万以上的品牌，迪子都搞智能驾驶了，你们明年再没有，说得过去吗？2023年的冬天，就是智能驾驶的春天。