国家怎么不鼓励买摩托车呢？特别是现在好多城市禁摩呢？

以前禁摩可能是出于环保要求，摩托车的噪音通常比汽车还大，在城市里骑行多少有点扰民，摩托车的排放标准也比汽车低，是否会加重空气污染还是个待论证的问题。

另外一个考虑，当初禁摩是不是为了给汽车发展让路?设想，一辆汽车拉动的产业发展和一辆摩托车所带动的经济效益，根本不是一个量级，汽车拉动就业、上下游产业发展的作用比摩托车大的多。而且汽车的购置税等费用交得也比摩托车多，从国家经济战略意义上讲，汽车是大工业，而摩托车再怎么玩儿，也掀不出大浪。

现在，家家户户都有汽车，还不止一辆，现在买摩托车的人群，大部分都是为了玩乐。可以说，给汽车发展让路这个说法放在现在已经很难有说服力了。那为什么禁摩还不放开?

联想到近两年不断有知名网红被曝骑摩托失事，摩托车造成的交通事故数量不断攀升。摩托车在城市道路放开的日程尚不明确也是情有可原的。

中国人口基数大，消费需求旺盛，本来是一件好事，可以拉动工业经济增长。但是这种需求放在摩托车这种具备较大安全风险的交通工具身上，就要谨慎衡量利弊了。

摩托车本身的危险属性独树一帜，速度快，重量大，皮包铁，三个因素叠加注定了骑摩托车比骑电瓶车、开汽车具有更高的危险性，所造成的交通事故往往更加血腥，严重，处理起来难度更高，摩托车一旦加入出行大军，必然会造成警务人员的巨大缺口。

如今的摩托车行风容易被一些跑山党、飙车党、炸街党带歪，骑行理念还要经过一定程度的发展才能成熟，否则限摩禁令一旦松绑必然会造成一些社会矛盾。

如果大家能够文明骑车，不飙车、不超速、不炸街，以通勤属性来对待摩托车，国家进一步助力车企改造摩托车技术，降低排放，摩托车解禁指日可待。