养一辆电车1年需要多少钱？真比油车划算吗？答案，很多人没搞懂

随着新能源汽车的快速发展，越来越多的消费者，站在了一个重要的十字路口：

往左是曾经可靠稳定的油车，费用清晰明确；而往右则是时髦科技的电车，可能能带来更多的成本节省。

到底该如何选择呢？

或者说，从成本的角度来看，养一辆电车，一年到底需要多少钱？它真的比油车划算吗？

关于这个问题，一直以来，很多人都有过争论，但最真实的情况，可能很多人都未曾了解。

为什么这么说呢？首先，我们必须清楚当下电车具体情况。

01目前电车的情况

谈及目前电车的现状，一言以蔽之就是：低端不足，中高崛起。

因为电池的成本过高，在10万级的车型里，目前仍以混动为主，纯电市场的占比很小，电池续航和汽车质量也一般。

但来到20万这个级别，纯电汽车的优势就开始发力了。

一方面，国家针对这类汽车减免了购置税，一辆20万级别的车，相对燃油车而言，至少能节省2.6万元。

另一方面，到达这个级别的电车，各项福利也随之浮现。

譬如很多车企，会赠送三电终身质保。即便做不到，最少也能保证8年16万公里的质保。

少数车企更是给力，针对客户，还有还有免费赠电的措施——也就是说，在1000或者1500度这个范畴内，每年充电是无需花钱的。

就这些情况，对比20多万的油车来看，简直是诚意满满。

理解了电车的情况，接下来我们就能对比，到底谁更划算了。

02 真的比油车划算吗？

为了更公平地评估，我们选取了两款市场上较为知名的汽车进行对比分析：

一辆是2019款的奥迪A4L 35 TFSI 进取型 国V，起售价28.68万元；另一辆是2019款的特斯拉Model 3，起售价29.18万元。两者的价格十分接近。

五年后，奥迪A4L的二手车价格为12.35万，行驶了3.8万公里，而特斯拉Model 3的价格为12.68万，行驶了7.7万公里。

保值率上两者几乎相当，这打破了“油车更保值”的传统观念。

说白了就是，随着油电之争的加剧，保值率这个说法早就打破，成为过去式了。

在能耗方面，奥迪A4L的综合油耗为8.28L/100KM，而特斯拉Model 3的平均能耗约为14.1 kWh/100KM。在五年6万公里的使用周期内，按照油价8元一升，电价0.8元每度电计算，奥迪A4L的年油费约为7948.8元，而特斯拉Model 3的年电费仅为1353.6元。

保险成本方面，奥迪A4L的年保险费用约为9000元，特斯拉Model 3则略低，为8000元左右。

保养成本也显示出明显差异，奥迪A4L五年的总保养费用为16953元，而特斯拉Model 3仅需5900元。

综合以上数据，五年期间，使用特斯拉Model 3比使用奥迪A4L节省了大约44029元。

而这还未计入购置税减免，如果考虑此因素，电车的经济优势会更加明显。

不过，抛开抛开经济性不谈，因为以下这些因素，还是促使了很多人选择电车。

03 还有哪些优势？

首先，电动车的智能化很先进。

譬如30万左右的电车，现在都配备了优秀的智能驾驶技术，不仅能够解放双手，还能减少车祸出现的风险。

与此同时，优秀的车机互联技术，使得车主直接可以通过语音的形式，完成95%的操作了。

基本可以忽视，那些复杂的按钮了，也不再需要分心去操作。

其次，电车的驾驶体验无与伦比。

因为采用电机驱动，几乎可以做到0延迟，这让驾驶者很容易就能做到“人车合一”的状态。

按照业内人士的说法就是，油车花80万的硬件，然后一堆人为此服务，调教出来的性能，往往还不如电车的默认参数。

最后，就是乘坐体验更舒适。

电动车在运行时几乎没有噪音，也很少有振动，这提供了一个更舒适的驾驶环境。

虽然很多人认为电车容易晕车，但这不是车的问题，是网约车的车太差了，师傅不会为你调到舒适模式。

结果就是，「加速」和「动能回收」拉满，他开着舒服了，后排往往就在受罪。

总而言之就是，电车真的比油车划算吗？答案是毋庸置疑。

而且，就算抛开这点不谈，其他方面，电车也具备很大的优势。

不过就算如此，也需要客观承认，目前优秀的电车，基本在30万这个区间。

在中低端车型上，还存在续航不足、电池安全性不够、智能化有限…等很多缺陷，还有等到技术进一步发展，才能将更好的技术，下放到这些车型上。