蔚来官方声明整车生产已经暂停;车顶维权女车表示对特斯拉太宽容

4个月前 (04-11) 0 点赞 0 收藏 0 评论 42 已阅读

【电动狗】

4月9日,蔚来发布“关于近期生产与交付情况的说明”,蔚来称,自3月份以来,因为疫情原因,公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产,目前尚未恢复。受此影响,蔚来整车生产已经暂停。由于上述原因,近期不少用户的车辆会推迟交付。

蔚来官方声明整车生产已经暂停;车顶维权女车表示对特斯拉太宽容插图

汽车产业链长且复杂,即便蔚来汽车在安徽省合肥市生产,当地暂未进行大规模的封控,但由于不少上游供应链企业在吉林、上海等地,无法正常保供,蔚来的整车生产也受到波及。

暂停整车生产是无奈之举。蔚来方面称,近期不少用户的车辆会推迟交付。“还请大家谅解。公司会与供应链合作伙伴一道,在满足防疫要求的前提下,争取早日恢复生产,尽快将车辆交付给大家。”

对于暂停生产,蔚来方面也承受不小的压力,在3月份,蔚来交付9985辆,同比增长37.6%,环比增长62.9%,尽管同比、环比均取得了增长,但与理想、小鹏汽车相比,其间差距有所加大。

4月7日,国家市场监督管理总局官网显示,特斯拉向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

自2022年4月7日起,召回生产日期在2019年1月11日至2022年1月25日期间的部分进口及国产Model 3电动汽车,共计127785辆(其中进口Model 3汽车34207辆,国产Model 3汽车93578辆)。日前,曾在特斯拉车顶维权的张女士也在其个人微博发声:

4月7号,特斯拉突然宣布召回近13万辆同款车型,召回的理由是车辆逆变器故障。在总局启动了缺陷调查之下,受调查影响,被动召回。

第1、逆变器是十分重要的核心部件。没有逆变器,特斯拉这种电动车根本是运作不了的,好比我们的人的心脏,连核心部件质量都不能保证,谁能保证明天不出现其它问题?

第2、虽说是召回,但是特斯拉为了节约成本,还是打算以OTA的方式召回。逆变器是硬件故障,Ota是软件升级,如果不能更换有问题的逆变器,那软件升级最多就是治标不治本,不能杜绝问题所在!

第3、再看,去年同样因逆变器召回,其它品牌全部召回有问题的车型,免费更换改进后的逆变器,而不是和特斯拉拥有同等待遇,先OTA软件,不得再返厂更换硬件。同样的问题为何不同样的对待呢?

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一个经常出事故的外国品牌车辆用这种态度,这种质量来回应我们中国的消费者,我们监管部门@市说新语 是否对特斯拉太过于宽容了呢?

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